2015年7月22日中午13:00，隨著指揮長(zhǎng)的一聲令下，由新聯(lián)爆破集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施的貴陽(yáng)發(fā)電廠2號(hào)冷卻塔實(shí)現(xiàn)搶險(xiǎn)爆破拆除成功，精湛的爆破施工技術(shù)和極具震撼力的爆破場(chǎng)景贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一致贊揚(yáng)。
貴陽(yáng)發(fā)電廠2號(hào)冷卻塔屬于薄壁雙曲線鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由環(huán)形基礎(chǔ)、人字形柱、環(huán)形梁和通風(fēng)筒四部分構(gòu)成。該冷卻塔高86米，底部直徑60米。由于種種原因，此冷卻塔已經(jīng)機(jī)械拆除了7對(duì)人字形柱，成為高危建（構(gòu)）筑物。公司接到本次搶險(xiǎn)爆破任務(wù)之后，積極承擔(dān)搶險(xiǎn)的社會(huì)責(zé)任。
該冷卻塔位于貴陽(yáng)發(fā)電廠廠內(nèi)，東側(cè)和北側(cè)被貴陽(yáng)南明河圍繞，最近距離為11米；南側(cè)60米處是鐵路高架橋（川黔鐵路貨車外繞線黔靈山至關(guān)田區(qū)間K5+750m～K5+900m鐵路線路），橋高為26米。冷卻塔周邊環(huán)境十分復(fù)雜，若爆破施工對(duì)鐵路造成破壞，將帶來(lái)不可估量的后果。
接到爆破任務(wù)后，公司組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘，針對(duì)搶險(xiǎn)拆除進(jìn)行了數(shù)次方案討論，并利用大型有限元軟件ANSYS，采用分離式共節(jié)點(diǎn)模型對(duì)冷卻塔進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，對(duì)爆破方案進(jìn)行優(yōu)化。
考慮到冷卻塔距離川黔鐵路貨車外繞線黔靈山至關(guān)田區(qū)間K5+750m～K5+900m鐵路線路最短只有60米的距離。為避免本次搶險(xiǎn)爆破拆除危害效應(yīng)（飛石、振動(dòng)、沖擊波）對(duì)鐵路的影響，公司做了以下防護(hù)工作：搭設(shè)長(zhǎng)為102米、高為 9米的近鄰民房防護(hù)排架，長(zhǎng)為157米、高為12米的冷卻塔倒塌向及側(cè)面鐵路防護(hù)排架，總面積達(dá)2784平方米；沿著冷卻塔倒塌向搭建觸地減震堤3道，每道長(zhǎng)55米、高 2米、寬4米，設(shè)置完成角度為50°的梯形緩沖防護(hù)墻，該防護(hù)墻長(zhǎng)40米、高6.5米、底寬12米，總方量約1100立方米；在鄰近鐵路側(cè)開(kāi)挖減震溝兩道，其中一道長(zhǎng)為120米、寬3米、深 2.5米，另一道加強(qiáng)減震溝長(zhǎng)為110米、寬度不低于3米、深4至5米，低于近鄰的最低鐵路6號(hào)橋墩基礎(chǔ)0.5米。
本次爆破對(duì)冷卻塔圈梁鉆孔1376個(gè)、人字形柱鉆孔730個(gè)，總鉆孔2106個(gè)，總裝藥量157.6千克。在貴陽(yáng)市政府、成都鐵路局、貴陽(yáng)各鐵路部門等相關(guān)部門大力支持及公司所有員工的努力下，于2015年7月22日13：00點(diǎn)起爆。鐵路各相關(guān)部門對(duì)本次爆破進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，公司也在爆破過(guò)程中采用爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀、沖擊波監(jiān)測(cè)儀、高速攝影儀對(duì)爆破過(guò)程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。檢測(cè)結(jié)果顯示，本次爆破對(duì)川黔鐵路貨車外繞線黔靈山至關(guān)田區(qū)間K5+750m～K5+900m鐵路線路沒(méi)有造成影響。貴陽(yáng)市政府、成都鐵路局、貴陽(yáng)各鐵路部門及相關(guān)部門對(duì)本次爆破施工給予高度評(píng)價(jià)及充分的肯定。本次貴陽(yáng)發(fā)電廠2號(hào)冷卻塔搶險(xiǎn)爆破拆除取得圓滿成功。
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